フェラーリ動画ファン

フェラーリのYoutube動画を紹介するサイトです。

2009-05
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フェラーリ・F430動画!エンジン始動の音が超クール!


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フェラーリ・F430 (Ferrari F430)は、イタリアの自動車メーカーフェラーリ社が製造、販売するミッドシップスポーツカーです。



2004年、販売に成功した360の後継モデルとしてモンディアル・ド・ロトモビルでデビュー。同年欧州モデルを発売、翌年の2005年に右ハンドル仕様、アメリカ仕様が発売された。

シャシーは360を基本に設計されV8エンジンは4.3リッターとなり(車名はこの排気量に由来する)、F355と360に採用されていた1気筒5バルブは廃され4バルブとなる。360と比べて出力は90PS、トルクは9.4kg·m高められ、490PSと47.4kg·mを発生する。

トランスミッションはMTとF1マチック(パドルシフトを備えたセミAT)から選ぶことができ、いずれも6速である。左/右ハンドルが選べる。

日本での価格はクーペのMTが2,400万円、F1マチックが2,547万円。スパイダーのMTが2,600万円、F1マチックが2,755万円である。 フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』より引用

430Scuderiaはチャレンジ・ストラダーレの後継車なんですよね。
2007年フランクフルト・モーターショーでミハエル・シューマッハが発表しました。

最高出力(380kW(510bhp)/8,500rpm)、重量(1,250Kg)



エンジンかけたときの音が超クール!!!!やばいね。


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フェラーリ・FXX動画!アクセルガンガン踏んでます


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フェラーリ・FXX動画!アクセルガンガン踏んでます!!

ドライバーかなりアクセル全開ですよ!!
ここでおさらい!フェラーリ・FXXとは、イタリアのフェラーリがエンツォ・フェラーリをベースに開発したサーキット走行専用車のことです。公道では走行することが出来ないんですよ。

2005年、エンツォ・フェラーリをベースとして、フェラーリの持つ技術を結集させた、サーキット専用モデル(公道での走行は不可)が発表されました。今までマラネッロで製作された車の中では最も高度なGT。

ボディパネルはカーボン製で、車体重量は1155kg。空力特性が改善されていて、ダウンフォースはエンツォを40%も上回る。さらに、可動式のスポイラーを搭載し、サーキットにあわせて調節が可能。シートやペダルもドライバーに合わせてオーダーメイドされる。助手席を装備することも可能。 構造上運転席からは後方が見えないため、ルーフにカメラがついている。

搭載されるエンジンは6262ccのV12エンジンを搭載。800PS/8500rpmという高出力を生み出す。さらに、F1の技術をもとに開発されたトランスミッションは、約80msecでギアチェンジを行うことが出来る。

ブリヂストン製の専用の19インチ・スリックタイヤと、ブレンボ製の専用の大径セラミックコンポジット・ディスクブレーキを搭載。ブレーキ冷却とパッドのシステムは専用に開発されたものである。  ちなみに「FXX」と言う名前は、エンツォ・フェラーリの開発コードの「FX」にはかり知れない可能性とスピードを著わす「X」を付け足したもの。

通常の状態では、エンジン出力を抑制するコントロールがなされている。セーフティーコントロールを解除すると、相当のオーバーステア特性となり、フォーミュラ経験のある職業レーサーでも 乗りこなすのが困難とされている  フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』より引用しています。

かっこいいですよね。たまらん



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Ferrari F430のサウンド動画


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Ferrari F430の動画です。フェラーリ F430の社内から6000~8000回転まで吹かすフェラーリのエンジン音が動画で楽しめます。



フェラーリF430は、2004年に発表され、日本では翌2005年にコーンズより発売された、360の後継車種です。

F430のV8エンジンは4.3リッターで、フェラーリF355と360に採用されていた1気筒5バルブは廃され4バルブとなりました。

Ferrari F430のトランスミッションはMTとF1マチック(パドルシフトを備えたセミAT)から選ぶことができ、いずれも6速である。左/右ハンドルが選べる。

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Ferrari F430が冬の山道をかっ飛ばす動画!


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冬の山道を気持ちよく走り抜けるFerrari F430の動画です。周りを見るとまだ雪も残っていそうな感じがしますが、こんなに攻めても大丈夫なんでしょうか。



Ferrari F430は、2004年、販売に成功した360の後継モデルとしてモンディアル・ド・ロトモビルでデビュー。同年欧州モデルを発売、翌年の2005年に右ハンドル仕様、アメリカ仕様が発売された。

シャシーは360を基本に設計されV8エンジンは4.3リッターとなり(車名はこの排気量に由来する)、F355と360に採用されていた1気筒5バルブは廃され4バルブとなる。360と比べて出力は90馬力、トルクは9.4kgm高められ、490馬力と47.4kgmを発生する。

トランスミッションはMTとF1マチック(パドルシフトを備えたセミAT)から選ぶことができ、いずれも6速である。左/右ハンドルが選べる。F430はフェラーリのラインナップの中で最も安価な車種である。

日本での価格はクーペのMTが2328.9万円、F1マチックが2467.5万円。スパイダーのMTが2513.7万円、F1マチックが2671.2万円である。(2008年7月現在)

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